由丁水汀教授为领导核心的航空发动机复杂系统安全性与适航团队完成“航空发动机限寿件安全性设计与适航验证理论模型及软件研制”项目，获得2022年度中国航空学会技术发明一等奖。该项目联合中国民航大学及中国科学院金属研究所共同开展。
航空发动机限寿件的原发失效将导致危害性后果，是国内外公认的发动机最为关键的部件。该项目提出了多项创新技术，并开发限寿件寿命期失效概率风险评估软件(PLEAS)，与美国同类软件DARWIN相比，兼容其功能的同时能够识别过渡过程的特殊风险；通过算法优化，实现了同等精度情况下计算效率2个数量级的提升。项目成果为适航审定部门提供了审查工具，成为国内首个实际应用的自主航空发动机适航符合性表明方法，中国民航适航审定部门采纳该方法编制相关适航符合性验证指南草案，为提升该核心条款国际话语权提供技术保障。项目成果直接应用于我国首个国际联合研制涡轴16民用发动机的适航验证，并在AES100涡轴发动机、长江-1000A涡扇发动机等在研型号中推广应用。
2022年度“中国航空学会科学技术奖”获奖项目公示
航空发动机复杂系统安全性与适航团队学术研讨会
2022年度“中国航空学会科学技术奖”颁奖典礼于11月19日在南昌举办
“航空发动机限寿件安全性设计与适航验证理论模型及软件研制”项目主要技术发明点
